サンスター SUNSTAR リア スプロケット 530コンバート84年-85 750Turbo 530コンバート用設定83年-85 GPZ1100 530コンバート用設定78年 Z1-R 530コンバート用設定79年-80 Z1-R II 530コンバート用設定77年 Z1000 530コンバート用設定78年 Z1000 530コンバート用設定79年-80 Z1000 Mk.II 530コンバート用設定80年 Z1000H 530コンバート用設定81年-83 Z1000J 530コンバート用設定82年-83 Z1000R 530コンバート用設定81年 Z1100 GP 530コンバート用設定82年 Z1100 GP 530コンバート用設定84年 Z1100 R 530コンバート用設定81年-83年 Z400FX82年-83年 Z400GP77年-78年 Z750FOUR 530コンバート用設定79年-80年 Z750FX 530コンバート用設定80年-84年 Z750FX II 530コンバート用設定82年-84年 Z750GP 530コンバート用設定01年-08年 ZRX1200 S00年-06年 ZX-12R94年-97年 ZX-9R98年-01年 ZX-9R90年 ZXR75091年-92年 ZXR75093年-95年 ZXR75091年-92年 ZXR750R93年-94年 ZXR750R02年-05年 ZZR1200その他DUOMO レーシングホイールGALESPEED レーシングホイール (16/17/18 インチ)JB-MAGTAN レーシングホイールLAVORANTE レーシングホイールMARVIC レーシングホイール丁数:43Tチェーンサイズ:530カラー:シャンパンゴールド材質:アルミ(超々ジュラルミンA7075-T6)【商品特徴】高精度がもたらす駆動系のロングライフ。スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径→模様孔→取付孔→歯の順番で加工を施しています。この加工により、限りなく真円に近づけています。結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金(超々ジュラルミン/A7075-T6)を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。スプロケットの耐久性を上げる為にハードアルマイトを採用。腐食を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター社比/平均値)の耐久性を誇ります。紫外線による色褪せも防ぎます。・重量 スチール(純正など)の約1/3・表面処理 硬質アルマイト・耐久性 10000km-20000km※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。RK-108-43楽天 HD店