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2024年11月〜2024年12月頃 発売予定


【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、東武鉄道 C11形蒸気機関車(325号機)です。

ハイグレード(HG)仕様

ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現

東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現

運転室屋根天窓は開閉可能

運転台窓は開いた姿で再現

ボイラーのハンドレールは別部品で再現

ヘッドライトは常点灯基板装備

石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み

前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属

自連形TNカプラー付属

解放テコは別部品装着済み

動輪・先輪はスポーク車輪を再現

従台車は一体プレート輪心車輪装着

黒色車輪採用

通過半径はC243以上となります

【セット内容】
[ C11 325 ]

【商品紹介】
東武鉄道の「SL大樹」は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。
2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。
C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。
廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で「SLもおか」けん引機としてC12-66と共に活躍していました。
2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して「SL大樹」のけん引機として活躍しています。
同機は戦時型として製造され、国鉄時代は角型のドームを備えていましたが真岡鐵道での動態復元時に通常の丸いドームに変更されています。
SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。
東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスチック

モーター：あり

ライト：ヘッドライト点灯

付属品：ナンバープレート、つかみ棒・エアホース等、信号炎管、重連用アーノルド・ダミーカプラー、重連用自連型TNカプラー、ヘッドマーク、担いバネカバー、治具

予約受付中/2024年11月〜2024年12月頃 発売予定/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。トミックスの完成品Nゲージ車両、東武鉄道 C11形蒸気機関車(325号機)です。