インナーサイレンサー
■■■スポーツマフラーメーカー
HKS、アペックス、柿本(カキモト)、フジツボ(藤壺)、トラスト、ブリッツ、5次元(5ZIGEN)、RSR、TRD、サクソン、ガナドール、タナベ、JIC
■■■ TOYOTA
アイシス、アリスト、アルテッツァ、アルファード、イスト、イプサム、ウィッシュ、ヴィッツ、ヴェロッサ、ヴォクシー(ボクシー)、エスティマ、ルシーダ、エミーナ、オーパ、ガイヤ、カムリグランシアワゴン、カリーナ、カルディナ、カレン、カローラ、スパシオ、スプリンター、フィールダー、カローラワゴン、クラウン、グランビア、グランドハイエース、クルーガー、コロナ、サイノス、サクシードワゴン、シエンタ、スープラ、スターレット、カリブ、セプター、セラ、セリカ、セルシオ、ソアラ、ナディア、ノア、レジアス、ハイラックスサーフ、ハリアー、パッソ、ファンカーゴ、ポルテ、マーク2、チェイサー、クレスタ、ランドクルーザー、プラド、bB、MR2、MR-S、RAV4
■■■ NISSAN
アベニール、ウイングロード、エクストレイル、エルグランド、キューブ、シーマ、シルビア、スカイライン、ステージア、セドリック、グロリア、セフィーロ、セレナ、ティーノ、ティアナ、テラノ、パルサー、フーガ、フェアレディZ、プリメーラ、ブルーバード、リバティ、プレサージュ、マーチ、ムラーノ、モコ、ラルゴ、ローレル、180SX
■■■ HONDA
アコード、インスパイヤ、アコードワゴン、アスコット、インテグラ、エディックス、エリシオン、オデッセイ、オルティア、キャパ、シティ、シビック、フェリオ、ステップワゴン、ストリーム、トゥディ、トルネオ、バモス、ビート、ビガー、フィット、プレリュード、モビリオ、ライフ、ラグレイト、CR-V、CR-X、HR-V、NSX、S2000、S-MX
■■■ MAZDA
アクセラ、アテンザ、カペラワゴン、デミオ、ファミリア、ロードスター、AZ-1、AZ-1ワゴン、MPV、RX-7
■■■ SUBARU
インプレッサ、ヴィヴィオ、フォレスター、プレオ、レガシー、レガシーツーリングワゴン
■■■ MITSUBISHI
エテルナ、ギャラン、グランディス、シャリオグランディス、チャレンジャー、ディオン、デリカ、スペースギア、トッポBJ、パジェロ、パジェロミニ、パジェロJr、ミラージュ、ランサー、セディアワゴン、リベロ、レグナム、eKワゴン、FTO、GTO
■■■ SUZUKI
アルト、エスクード、カプチーノ、ジムニー、ラパン、ワゴンR、MRワゴン
■■■ DAIHATSU
コペン、テリオス、ミラ、ムーヴ |
△ ページトップへ 商品詳細
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 | 1.エンジンキーを抜き、サイドブレーキを引いて下さい。また、マフラーが充分に冷えていることを確認し、作業用手袋をしてから取り付け作業を開始して下さい。(素手での作業はケガの恐れがあります) 2. スポーツマフラーのテールの中に本製品を入れ、付属のスプリングワッシャとボルトを差し込み、付属のフランジナットで固定してください。
締付けトルク T＝5〜7N・m（0.5〜0.7・m） | 
※1
商品によって寸法が異なります。
※
グラスウールはカッターで簡単にカットできます。 |
製品に関するご注意
■本製品がしっかりと固定されていることを確認した上、ご使用ください。
■脱落防止の為に、取り付け後は定期的にネジがゆるんでいないか確認し、ゆるんでいる場合は再度ネジを増し締めしてください。
■本製品の取り付け・取り外しなど本体にふれる場合は、保護手袋等を使用してください。
■本製品の分解、改造はしないでください。
■誤った取り付けや、仕様による事故や故障、その他の損害等の責任は一切負いかねます。
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【注記−1】
スポーツマフラーのテール内径を測定して、もっと消音サイレンサーの外径(φA)との対比してタイプをお選び下さい。
△ ページトップへ 「インナーサイレンサーを設置した所、爆音は解消されたけど、マフラー音の低音に混じって”ビビビッ”という高音域の金属音が…。気になる！」こんな方にピッタリの商品を開発しました！インナーサイレンサー用ビビリ音対策テープです。
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もっと消音サイレンサーMOTTO SHOUON SILENCER| 消音効果はスポーツマフラーのサイレンサー並み。 |
スポーツマフラーのサイレンサー(消音装置）は、グラスウールで消音するタイプが主流です。その内部には大量のグラスウールが入っていますが、構造上、排圧でパンチングの穴から吸音させるしか消音していません。つまり！消音される音域に限りが出てきてしまいがちなんです！
「もっと消音サイレンサー」は大容量のグラスウールを使用し、直接排気音を吸音させるほか、サイレンサーのパイプ部で排気音同士を干渉させることで音量をセーブさせ、更に排気がパイプを通過すると同時にパンチングの穴からグラスウールへと音を逃がすという画期的な仕組み！
満足の消音と、こもり音を低減させるには、複雑な構造のテールサイレンサーでないとなりませんが、「もっと消音サイレンサー」は独自の構造を採用することで、実現しました！
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| 贅沢にオールステンレス。耐久性もバッチリ！ |
マフラーは高温。そしてガソリンが燃焼すると化学反応で水が発生します。そんな状態の中にテールサイレンサーを取付けるとなれば、錆びやすい素材では長く持たないのは明らかでしょう。
「もっと消音サイレンサー」はオールステンレス。ボルト・ナットに到るまでがステンレス材ですので、耐久性は十分です！汚れにくく、痛みにくく、外しやすい袋ナットを採用し、安全面も完璧です！
通常インナーサイレンサーは、ボルトとナットの1点で固定しているため（一部2点固定の製品もあります）、エンジンの振動などによってテールとサイレンサーがぶつかり、カチャカチャという金属音が発生してしまう事があります。
「もっと消音サイレンサー」も1点で固定するタイプですが、グラスウールがクッションの役目を果たし、共振が発生しにくく、快適な音をお楽しみ頂けます！
また、装着する前のもっと消音サイレンサーのグラスウールは、 通常のグラスウールとは、異なり表面硬化させています。 装着して高熱になると、このグラスウールが若干膨張し、膨張した事により、音の吸音効果が向上します。つまり、付けた直後よりも少し乗ると音量が下がるという現象が発生します。
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| マスター菅沼のここがオススメ！ |
もっと消音サイレンサーは、テールタイプのインナーサイレンサーに、SFCならではの視点と技術でもって革新的なデザイン性と消音性を追求した商品です。
オールステンレス＋グラスウールにパンチング加工を施し、多様なバリエーション展開であらゆるサイズのマフラーに対応しています！
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【商品サイズバリエーション】タイプ60,タイプ65,タイプ67,タイプ70,タイプ75 ,タイプ76,タイプ80,タイプ83,タイプ90ST,タイプ90,タイプ93,タイプ94,タイプ96,タイプ100SST,タイプ100S ,タイプ100,タイプ106,タイプ110,タイプ115NA,タイプ115,タイプ117,タイプ120,タイプ130など品数が豊富です。(アルファード・ voxy・ヴォクシー ・エスティマ・クラウン・ハイエース・ハリアー・プリウス・エルグランド ・subaru・スズキ・エブリー・ワゴンR・オデッセイ ・ステップワゴン)藤壺(フジツボ・FUJITSUBO)の※テールパイプ外径が89φ・90φ用のRM-01A・パワーゲッターには、タイプ90STがオススメ！※テールパイプ外径が99φ用のRM-01A・RM-01Sには、タイプ100SSTがオススメ！※テールパイプ外径が100φ用のパワーゲッターには、タイプ100Sがオススメ！ ※テールパイプ外径が117φ用のレガリススーパーR(Legalis Super R)には、タイプ108がオススメ！※HKS スーパードラッガー(テール外径130φ)には、タイプ130がおススメ！[マフラーメーカー]HKS、アペックス、柿本、フジツボ、トラスト、ブリッツ、5次元、RSR、TRD、サクソン、ガナドール、タナベ、JIC など
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※HKS スーパードラッガー(テール外径130φ)には、タイプ130がおススメ！
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