ウィンドウエアロバイザー アルト/アルトターボRS/アルトワークスHA36S モンスタースポーツ

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走行時の空気流を利用し、ベンチレーション機能を最大限に発揮すべく形状を最適化。
スタイリッシュなデザインと機能性を兼ね備えたウィンドウバイザー。

製品特徴

■一体感のあるデザイン
バイザーの持つ性能を発揮させながらも、ボディデザインとの一体感を両立させました。
■ベンチレーション機能
走行風を利用し、バイザーのエアロ効果で負圧を発生させる事で、車室内の空気を積極的に排出させます。バイザー本体に整流用のゴムモールを設け、一度外に出た空気が、再度室内へ戻る事を防止します。
空調を外気導入にすることで、車室温の変化を最小限に抑えつつ効率の良い換気が可能になります。
• ウィンドウエアロバイザー未装着(ウインドウを少し下げた状態)
わずかながら車内の空気は排出される。しかし、その多くは、再び車内へと還流されてしまう(従来型バイザーにおいても、雨水の侵入は防げるが、排気→還流のメカニズムは未装着時と同様)。

• ウィンドウエアロバイザー装着 (ウインドウを適正位置に下げた状態)
特長的なエアロフォルムにより、側面を流れる走行風を捉え負圧を発生させる。その負圧作用でダクト部/ウインドウ開口部から車内の空気を強制的に排出させる。
また、バイザー下端部に整流用のゴムモールを設け、負圧の巻き込みによる車内への再流入を防止する。

製品情報 (適合/仕様)

【適合車種】

車種 型式 年式 原動機 変速機 備考
SUZUKI
アルトワークス
HA36S 15.12〜
(1〜3型)
R06A ターボ
5MT/5AGS  
SUZUKI
アルトターボRS
HA36S 15.03〜18.11
(1型)
R06A ターボ
5AGS  
SUZUKI
アルト
HA36S 14.12〜
(1〜3型)
R06A NA
5MT/CVT/5AGS

【仕様】

材質 アクリル樹脂
取付方法 ・無加工ボルトオン装着(両面テープ+ブラケット)

純正バイザー装着の場合は交換が必要です。

付属品 ・ドアバイザー本体 1台分(片側2箇所ずつ、計4箇所分)
・説明書類


走行時の空気流を利用し、ベンチレーション機能を最大限に発揮すべく形状を最適化。
スタイリッシュなデザインと機能性を兼ね備えたウィンドウバイザー。

■一体感のあるデザインバイザーの持つ性能を発揮させながらも、ボディデザインとの一体感を両立させました。

■ベンチレーション機能
走行風を利用し、バイザーのエアロ効果で負圧を発生させる事で、車室内の空気を積極的に排出させます。バイザー本体に整流用のゴムモールを設け、一度外に出た空気が、再度室内へ戻る事を防止します。空調を外気導入にすることで、車室温の変化を最小限に抑えつつ効率の良い換気が可能になります。

−ウィンドウエアロバイザー未装着(ウインドウを少し下げた状態)
わずかながら車内の空気は排出される。しかし、その多くは、再び車内へと還流されてしまう(従来型バイザーにおいても、雨水の侵入は防げるが、排気→還流のメカニズムは未装着時と同様)。

−ウィンドウエアロバイザー装着 (ウインドウを適正位置に下げた状態)特長的なエアロフォルムにより、側面を流れる走行風を捉え負圧を発生させる。その負圧作用でダクト部/ウインドウ開口部から車内の空気を強制的に排出させる。また、バイザー下端部に整流用のゴムモールを設け、負圧の巻き込みによる車内への再流入を防止する。

【適合車種】
・アルトワークス[HA36S]15.12〜(1型〜3型)/R06A ターボ/5MT/5AGS
・アルトターボRS[HA36S]15.03〜18.11(1型)/R06A ターボ/5AGS
・アルト[HA36S]14.12〜(1型〜3型)/R06A NA/5MT/CVT/5AGS

【製品仕様】
・材質 : アクリル樹脂
・取付方法 : 無加工ボルトオン装着(両面テープ+ブラケット)
 ※純正バイザー装着の場合は交換が必要です。
・付属品: ドアバイザー本体 1台分(片側2箇所ずつ、計4箇所分)、説明書類ブランド:MONSTER SPORT(モンスタースポーツ)
適合車種:アルト、アルトターボRS、アルトワークスHA36S

■特徴
走行風を利用し、バイザーのエアロ効果で負圧を発生させる事で、車内の空気を積極的に排出させます。バイザー本体に整流用のゴムモールを設け、一度外に出た空気が、再度車内へ戻る事を防止します。空調を外気導入モードにすることで、車内温度の変化を最小限に抑えつつ効率の良い換気が可能になります。

特長的なエアロフォルムにより、側面を流れる走行風を捉え負圧を発生させる。その負圧作用でダクト部/ウィンドウ開口部から車内の空気を強制的に排出させる。 また、バイザー下端部に整流用のゴムモールを設け、負圧による空気の巻き込みを抑制し車内への再流入を防止する。