■ 商品について

＜バイクライフ応援商品！＞
★ YAMAHA：純正タイプ　
クラッチレバーです！

ツーリングの予備レバーやリペアパーツとしてご使用下さい
商品は台湾製ですが純正レバーとほぼ同一規格です
★お得なレバーSETは別途出品してます

■■適合機種■■
★必ず入札前に
1 車体番号型式の確認
2 写真と実物レバーを比較
3 よくわからなければ質問
して下さい！

＜純正レバー：基本銀色＞
・DT125R（34X 3FW）　　 ・トリッカー（DG10J DG16J）
・DT200R（37F 3ET）　　 ・RZ250（4L3）
・セロー225/W/WE（1KH 2LN 3RW 4JG 5MP）
・DT200WR（3XP）　　　　 ・ブロンコ（5BT）
・TW200（2JL DG07J）　　　・TW225E（DG09J）
・マジェスティ250 初期（4HC ）
・TDR250（2YK）　　　　　・TT250R/レイド（4GY）
・XS250/S（17E 51R）　　 ・XT250（48Y）
・TZR250R/RS/SPR（3XV） ・SR250（4J1）
・RZ350（4UO）　　　　　 ・XJ400D（4GO）
・XZ400D（14X）　　　　　・XS400/SP（30V）
・SR400（RH03J RH01J 2H6）（1JR） 注1
・SR500（2J2）（1JN） 注1
・XZ550D（30R）　　　　　・XJ650SP（4L6）
・XJ750（5G）　　　　　　・FZR750（3PK）
・FZR750R（3FV）

＊YAMAHA：旧型クラッチレバーです
取り付け規格は同じでもレバーの柄の形状が違うものが存在します
（柄の部分がグリップデザインの物は別途出品しております）

＊注！・・この商品はレバー幅182mmタイプです
　　　　　※オフロード車などは少し長めになります
＊注！・・SR400/SR500はディスクとドラムブレーキタイプでレバーの柄の形状が違います
　　　　（購入時には掲載写真をよく確認して下さい！）

■ 注意事項

■■商品に関して■■
この商品は安価で提供できるように台湾にて発注製作しています　最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい レバー交換時には整備士等の有資格者の下で作業して下さい
（ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります）
また、社外マスターシリンダーに装着する場合はメーカーによってマッチしない物がありますのでご注意下さい

■ その他

☆☆☆☆重要事項です！☆☆☆☆

■夏季/冬季/GW休暇、海外出張等のお知らせ、及び「購入に関する注意事項」を伝言板にて説明記載しておりますので【必ずご確認後にご購入】下さい！
■電話対応等は土、日、祝日休みですがメール対応は基本365日対応しております　商品内容に関する質問は調査のため即答できませんので【必ずメールから質問】するようにして下さい！DT125R トリッカー DT200R RZ250
セロー225W DT200WR ブロンコ TW200
TW225E TDR250 TT250R レイド
マジェスティ250 初期 XS250 /S XT250
TZR250R SR250 RZ350 XJ400D XZ400D
XS400 /SP SR400 SR500 XJ650SP XJ750
FZR750 FZR750R

【詳しい適合車種は商品説明でご確認ください】