Auction ends: | 06/21/2024 18:47 (Tokyo) |
Auction start: | 06/14/2024 18:47 (Tokyo) |
Bids: | 0 (Bid history) |
Availability: | 1 pcs |
Leading Bidder: |
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Hidden Price: | no |
VAT Tax: | 10% |
Return Policy: | Not possible |
Item condition: | New |
Shipping in Japan: | 1100¥ |
Auction ID: | v1056602631 |
Automatic Extension | |
Item location: | 東京都 |
Seller items: | g1keywest3 ( See All Items ) |
Seller Rating: |
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商品説明 | |
■G2メタルブレーキパッド ■全国産4輪乗用車に対応 日本製 国内専用生産ライン製造品 ■車検対応品 ■写真はイメージです。形状が現物と異なる場合いがあります。形状表で確認してください。 ■G2メタルは 摩材が3タイプ 落札後、指定してください。 ■動画はココ受注生産品 納期7日~ ■レーシングキャリパー ブレンボ、AP、トラスト、アルコン、BMW、AMG等制作できます。お気軽にお問い合わせください。 ■各材質、全てアルミ鋲入り サーキット走行で片押しピストン車輌に使用するとパッドの磨材性能が良いため、フェードせず周回を重ねるとピストン側の温度が上がり すぎ、バックプレートと磨材の接着材が焼き切れ、はがれが生じます。これはノンアス材ではほとんどおこりませんが、他社を含めメタル系では良く起こりま す。そこでバックプレートにアルミ製のびょうを立ててから成型をおこない対策いたしました。 ※他社の3万円以上のレース用パッドでも類似の方法でよく見られます。 アルミのびょうはパッドがここまで減っても磨材と一緒に減りローターにはキズはつきません。使用限度の目安にしてください。 ●H摩材(HARD材 サーキット用)セミメタル製 【ローター適正温度域】 150℃ ~ 700度 【摩擦係数】 0.42 ~ 0.4 【材質】 セミメタル材 ワインデイング~サーキット サーキット走行用に開発いたしました。 トーコントロ―がしやすく、ラップタイムが出しやすいパッドです。 86で茂原サーキット4時間耐久レースでも3分の一しか減りません。 富士の本コースでは十分すぎる性能です。 86レーシングでも数台のユーザーが使用中 適正温度150℃ー700℃ ストリート使用できますが、ローターが減ります。 ●K磨材(Kカー材 Kカー専用)セミメタル製 【ローター適正温度域】 0 ~ 600度 【摩擦係数】 0.36~ 0.44 【材質】 セミメタ材 ワインデイング~サーキット Kカー専用に開発されたセミメタル材。サーキットでのKカー耐久レースはもちろん、峠、街乗りまでカバーいたします。普通車に比べて軽いKカー用にロックしにくい配合で作られ、低温度から使用できます。好評です。0℃ー600℃ 全国kカーの耐久レース上位車輌に使用されています。 H材の効きを落とし、減りが少ないブレーキパッドです。 スバルユーザーはH材をご使用ください。 ●B磨材(BIG材 1BOX専用)セミメタル製 【ローター適正温度域】 0 ~ 600度 【摩擦係数】 0.40~ 0.46 【材質】 セミメタ材 ストリート~ワインデイング レクサス、200系ハイエース、アルファード、エルグランド、ランクル等の重い車輌用。当初、H2ハマー、シボレー等アメ車用に開発されたセミメタル材です。低温でもすぐ効きます。サーキット走行は向きません。キャンピングカーにも適しています。 ※自動車各メーカー一部にKカーとGT系、GT系と1BOX系 に同じブレーキシステムを使用しています。発注時、オーダーフォームに車輌、希望磨材お書きください。走行会使用の客様は到着希望日お書きください。 ※パッケージ品番の最後にK,H,Bの磨材マークで確認してください。 ※G2メタルはアルミピン入りです。 ■G2メタルはウイスター(パッドの減りを知らせる金具)付いていません。 ■Dspeedスポーツパッドココです。日本製 車検対応品 ■ブレーキパッド車種別適合表はココ ■品番別パッド形状表はココ ■通販専用ブレーキパッド。そのため一般の自動車部品販売店ではお買い求めできません。 | |
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