【希少!】 HONMA EX-C 65SR( Used 美品) TW747 XP-1 TR20 GS PROTOTYPE TW757 BERES NX可能!

Auction ends: 05/24/2024 17:01 (Tokyo)
Auction start: 05/19/2024 21:33 (Tokyo)
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【希少!】 HONMA EX-C 65SR( Used 美品) TW747 XP-1 TR20 GS PROTOTYPE TW757 BERES NX可能!です。

TW737ドライバーを使用していた時の感触・振りやすさがあったため、
信頼できる工房で、ホンマのNON-ROTATING SYSTEMスリーブを装着しGSプロトドライバ―用に作りましたが、
年を取って筋力・ヘッドスピードが落ちたからなのか(笑)、
以前よりタイミングが取りにくく少し硬く感じ、
今の自分には合わないと判断し、使用しませんので出品します。

TW747シリーズ、TR20シリーズ、XP-1、GS・GS-PROTOTYPEシリーズ、
及び最新のTW757シリーズ、BERES NXシリーズのドライバーに適合します。

シャフト中央部の剛性は高く、先端部と手元部の剛性をマイルドに設定し
タイミングの取りやすさと弾きを両立したクセの無いシャフト。
「手元部分のシルエットをできるだけ細く設計して欲しい」というプロの声が多く、
それに応えた究極の(Extreme)バランス感を備えたシャフト。

SRフレックスですが、他メーカーのS・SXフレックスにも相当する
しっかりした完成度の高いシャフトだと感じます。
特性的にはダブルキックで素早く撓り戻りますので
個人的には、ヘッドスピード42~45m/s以上の方が使うと
中弾道でぶっ飛びの弾道になるかと思います。
また、本当に個人の感想ですが、最新の純正ドライバーシャフトよりも性能が高いとも感じています。
大切に扱いメンテしており、グリップは若干の使用感ありますがクリーニング済、
ほんの僅かな塗装のスレ・剥げ等はありますので、神経質な方は入札ご遠慮願います。

長さ(グリップエンド~スリーブ先端まで):114cm
重さ(グリップ・スリーブ含む):122g
フレックス:SR
トルク:3.90
振動数:276
チップ径/バット径(mm):8.6/15.4
調子:中調子(ダブルキック)
グリップ:HONMAラバーグリップ M60 (バックライン有) 重量:49.5g 墨入れ色:白
専用レンチは付属しません。シャフト(グリップ・ホンマスリーブ付)単体となります。

Used 美品ですが、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
個人ですので、落札代金のみですが、振込み手数料・送料はご負担ください。
発送は、宅急便(EAZY)140サイズ落札者負担で発送します。

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